50万以上的豪华车商场一直被BBA所操纵白丝 twitter，但如今如故成为曩昔式，来自国产豪华的问界M9告捷达成“逆袭”。

当天（1月8日），上市一年累计大定冲破20万的问界M9迎来一个热切里程碑事件——第15万辆用户录用典礼在北京举行，赛力斯集团董事长张兴海向有名男高音传颂家、艺术家阎维文熏陶录用问界M9第15万辆新车钥匙，共同见证了这一历史性的时刻。

上市一年录用15万辆，稳坐50万以上车型销冠

回参谋人界M9推出这近一年的发展过程，不错说跟“开挂”了一般。

2023年年底，AITO问界M9矜重上市，老诚说，46.98-56.98万元的价钱受到了不少外界质疑，毕竟阿谁时候很少有国产车型将订价放在50万以上，可是上市62天累计大定冲破5万辆，上市136天大定冲破8万辆......让问界M9再度成为热议的焦点。

其实，梳理问界M9的时辰销量线后不错发现，4月份其实是“爆发”的转动点。数据剖析，4月份，问界M9单月销量达到15139辆，登顶4月50万以上豪华车销量榜首，刷新中国豪华车商场销售记载。

而从4月份运转，问界M9单月销量结识在1.6万辆以上，在7月份更是冲破1.7万辆，捏续领跑豪华车商场。按照官方的数据剖析，问界M9发布12个月累计大定冲破20万辆，不息9个月蝉联中国商场50万以上月度销冠。

动作参考，堪称“公路之王”的良马X5，国产之后价钱大幅下落，致使结尾还出现遍及优惠，可是其月销量只好6-7千辆足下，还不到问界M9的一半。至于驰骋GLE、奥迪Q7由于未国产，崇高的售价加上入口的身份白丝 twitter，注定沦为小众。

换句话说，50万以上的豪华SUV车型，BBA如故丧失了言语权。而近况是，BBA最畅销的SUV车型只好驰骋GLC、奥迪Q5L、良马X3，月销量还能够拼集复旧到1万辆以上，但试验成交价钱如故在30-45万元之间，豪华的标签如故冉冉褪去。

打动富饶中年东谈主的不是BBA，而是问界M9

事实上，单从价钱来看，售价在50万以上的豪华车型其实并不少，但为啥只好问界M9不错作念到精确“收割”富饶中年东谈主？

一方面，问界M9和同价位BBA车型之间的对比，本色上即是“新豪华”和“传统豪华”之间的较量。无论是在能源面容、智能座舱照旧智能驾驶，有着“华为BUFF”加捏的问界M9，能够给以那些BBA用户更多的簇新感。

就拿智驾来说，问界M9搭载的ADS 3.0能够在不依赖高精舆图的情况下作念到高阶智驾，达成检朴单“识别恣虐物”到深度“意会驾驶场景”的跨越式稀奇，并且后期还不错通过OTA升级，着实作念到“常用常新”。

另一方面，在同价位的居品当中，问界M9尺寸最大，豪华成立最为丰富。无论是途灵智能底盘、超强玄武车身、HUAWEI ADS 3.0智驾照旧鸿蒙座舱等等，皆是现在含“华”量最高的一款车型，它的酬酢属性好像一定进度上超越了BBA。

诚然，透烦躁界M9的热销，其实也不错发现一个挑升念念的局面：那即是含“华”量越高的居品越容易被市花式认同，毕竟在严重内卷确当下，带有技巧独一性的居品更容易取胜。

纷乱体系力加捏，助力问界M9奔向下一个15万辆

事实上，问界M9第15万辆录用告捷的背后，离不开赛力斯汽车纷乱的体系力加捏。

为快速且高品性地录用居品，问界打造了一套高质料的模范体系。比如在智造限制，问界买通了研产供销服全链业务，达成了智能化、柔性化、集成化、蕴蓄化出产，并通过超等工场九大工艺集成，极地面激动了效果最大化和品性最优化。

此外，依托于超等工场率先的数智质料体系，问界通过要道参数及尺寸的100%在线监测，着实建造了“一车一档”，确保每一辆问界M9在安全性、可靠性和适意地上皆达到最高模范。为了进一步箝制居品录用周期，工场还翻新性地打造了汽车行业公共草创的集装箱贤达物流体系，领受无东谈主驾驶电动重卡配送，效果更高。

写在终末

上市一年录用15万辆，稳坐50万以上车型销冠，关于问界M9来说，是一个里程碑的时刻。但其热销的趣味却远不啻于此，它代表着50万以上豪华车“高墙”，如故被国产豪华品牌越曩昔了，致使不错说是大步跨越。

伴跟着问界M9第一个15万辆的录用，深信下一个15万辆也不会太远。

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