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据韩联社 1 月 11 日报谈，韩国坠毁客机装有翱游数据和驾驶舱语音纪录器的黑匣子在灾祸发生前四分钟罢手了纪录。

2024 年 12 月 29 日，波音 737-800 喷气式飞机济州航空 7C2216 从泰国皆门曼谷飞往韩国武安时坠毁，从跑谈上滑落到一堵墙上并爆炸动怒。

机上 175 名乘客和 6 名机组东谈主员中，只好两名机组东谈主员幸存下来，他们是从首尔以南约 180 英里的务安海外机场的残败中被拉出的。

但韩邦交通部于本周六暗示，波音 737-800 的驾驶舱语音纪录器 （CVR） 和翱游数据纪录器 （FDR） 在坠机前约 4 分钟已罢手职责。

该部在一份声明中暗示，当今尚不明晰这些开导罢手录制的原因，并补充说将起劲详情原因。

" CVR 和 FDR 数据是事故拜访的紧要数据，但事故拜访是通过对多样数据的拜访和分析来进行的，因此咱们揣摸打算尽最大起劲准确详情事故原因。"该部暗示。

该部暗示，驾驶舱语音纪录器最初在土产货进行了分析，然后被送往好意思国进行交叉查验。

这台翱游数据纪录器损坏且枯竭汇集器，上周被送往好意思国国度运载安全委员会进行分析，此前韩国当局得出论断，由于损坏，他们无法从开导中索要数据。

这是自 1997 年以来该国最致命的坠机事件，往常大韩航空公司的一架波音 747 飞机在关岛森林坠毁，形成 228 东谈主丧生。

当今尚不明晰是什么原因形成的，瞻望拜访需要几个月的期间。坠机摄像披露，在坠毁时，飞机前后起落架皆不看法。

据官员称，在进攻降落之前，翱游员拨打了五月天电话，并使用了"鸟击"和"复飞"这两个词，他们还暗示，遗弃塔也曾警告翱游员该地区有鸟类。

另一个争论点是飞机着陆时撞到的混凝土路堤，也等于跑谈终点的那堵墙。据航空巨匠称，很多机场在跑谈隔邻莫得同样的结构。

据路 · 透社报谈，韩国警方上周还突击搜查了济州航空在首尔的办公室和武安海外机场的运营商，当作拜访的一部分。

很澄澈，这一后果激勉了争议，因为两个黑匣子皆在终末 4 分钟罢手了纪录，这是否太正值了？

韩国前交通部事故拜访员沈在东也暗示，在环节的终末几分钟发现缺失的数据令东谈主惊诧。

他补充说，这标明通盘电力——包括备用电源——可能皆已被割断学妹超乖，这种情况很罕有。